새로운 클래식 폭스바겐 버스를 만드는 것은 보기보다 어렵습니다

댄 카니 | 2023년 7월 20일

우리는 새로운 차량을 만드는 데 필요한 엔지니어링 작업에 대해 잘 알고 있지만, 오래된 차량을 개조하는 데에도 중요한 엔지니어링이 사용된다는 점은 덜 분명할 수 있습니다.

빈티지 폭스바겐 모델, 특히 클래식 1세대 VW 버스에 새로운 판금을 전문적으로 공급하는 오하이오주 회사인 Classic Steel의 경우가 그렇습니다.

주요 과제는 원래 사양을 사용할 수 없고 기존 기계가 60년 수명 동안 너무 많이 왜곡되어 어느 것도 동일하지 않고 어느 것도 신뢰할 수 있는 대표가 아니기 때문에 각 패널에서 정확한 치수 데이터를 수집하는 것입니다. Classic Steel Body의 사장인 Mark Bowman은 이러한 유형의 제품을 보고합니다.

이 회사는 오래된 밴을 수리하기 위해 교체 부품을 만드는 것뿐만 아니라; 그들은 또한 완전한 차체 패널 세트를 생산하고 이를 새로운 차체 쉘로 조립하여 완전히 새로운 밴을 만듭니다. 이러한 차체 쉘의 가격은 30,000달러이지만, 멋진 폭스바겐 밴의 가격이나 녹슨 차량을 복원하는 비용과 비교하면 이러한 가격은 폭스바겐 버스 팬들에게 여전히 매력적으로 보일 수 있습니다.

Classic Steel은 재현하려는 부품의 외부를 스캔하는 작업부터 시작합니다. Bowman은 "그런 다음 그것을 자르고 내부를 스캔하여 3D 스캔을 만들어야 합니다."라고 말했습니다. Bowman이 클래식 VW 부품을 만들기 시작했을 때 3D 스캔에는 전문가가 작동하는 20,000달러의 기계가 필요했지만 지금은 더 저렴한 스캐닝 도구를 사용하여 자신의 작업장에서 대부분의 부품을 스캔할 수 있습니다.

복잡한 부품의 경우 스캔부터 대만의 스탬핑 계약자로부터 최종 부품을 돌려받기까지 최대 3년이 걸릴 수 있다고 Bowman은 말했습니다. 평균적으로 1년 정도 소요됩니다.

부품 스캔에 이어 Classic Steel은 부품의 자체 예를 만듭니다. 두 가지 적합한 예가 있으면 이를 대만의 GT Stampings로 보냅니다. GT Stampings는 Ford Broncos 및 Mustangs와 같은 다른 차량 전문 회사에 교체 부품을 제공하기도 합니다.

VW 버스를 만들려면 클래식 브롱코의 경우 38개만 필요한 데 비해 101개의 별도 부품이 필요하므로 버스를 조립하는 데 더 많은 시간과 노력이 필요하고 더 많은 스탬핑이 필요합니다.

GT Stampings는 생산 사례를 생성하고 승인을 위해 Classic Steel에 반환합니다. Bowman은 "우리는 버스에 장착하려고 노력하지만 때로는 너무 길거나 장착 탭이 잘못된 위치에 있을 수 있습니다"라고 설명했습니다. Classic Steel은 GT Stampings에 필요한 조정 사항을 알리고 또 다른 샘플 부품을 얻습니다. 때때로 이러한 부품은 맞지만 "때때로 부품을 돌려보내는데 뭔가 다른 것이 잘못되었습니다"라고 그는 말했습니다.

결국 양측은 이를 해결하고 Classic Steel은 고객에게 제공할 올바른 부품을 얻습니다. 그런 다음 고객은 완전히 새로운 차체 쉘을 주문하지 않은 경우 부품이 기존 밴에 맞지 않는다고 불평할 수 있습니다.

Classic Steel의 VW 버스 본체 중 하나를 만들려면 101개의 서로 다른 스탬핑이 필요합니다.

Bowman은 그 이유는 오래된 밴의 차체가 지난 수십 년 동안 운전자의 차체만큼 확실히 처졌기 때문이라고 지적합니다. “사람들은 버스가 어떠하든 그래야 한다고 믿습니다.”라고 그는 말했습니다. "당신의 버스는 50년 동안 유연해졌습니다." 그뿐만 아니라 버스는 독일과 브라질 공장에서 생산되었으며 새 제품일 경우 고유한 변형이 있을 수 있습니다.

Bowman은 Classic Steel이 미국에서 스탬핑을 소싱하여 앞뒤로 진행되는 프로세스 중 일부를 제거하고 싶다고 말했습니다. 이 개념의 일부 측면은 실용적이지만 다른 측면은 단순히 설명되지 않는다고 그는 말했습니다.

Bowman은 “우리는 미국에서 더 많은 부품을 압착하기 위해 노력하고 있습니다.”라고 설명했습니다. 그러나 부품을 스탬핑하기 위해 다이를 설계하고 제작하는 초기 프로세스는 미국에서 엄청나게 비용이 많이 듭니다. “여기서 제작하는 것보다 5배나 비쌉니다.”라고 그는 말했습니다. “미국에서는 50,000달러인데 비해 대만에서는 10,000달러입니다.

Kindred Motorsports의 새로운 Classic Steel 차체를 사용하여 제작된 클래식 VW 버스입니다. 친환경 추진력을 제공하는 전기 구동계가 있습니다.